船舶修造與海洋工程中，鋼材表面的防護(hù)與修復(fù)一直是技術(shù)難點。尤其是點蝕坑的處理、防陽極效應(yīng)層的施工，直接影響涂層的使用壽命與船舶的在航維護(hù)效率。Intergard 821雙組份環(huán)氧填料（灰色） 作為國際油漆（International Paint）旗下的一款高性能環(huán)氧膩子，憑借其100%體積固含、厚膜施工能力及優(yōu)異的配套性能，成為新造船、維修保養(yǎng)及在航保養(yǎng)的理想選擇。

產(chǎn)品概述：專為重載防護(hù)而生

Intergard 821是一種雙組份環(huán)氧填料，由甲組份（EAA820，灰色） 與乙組份（EAA821，固化劑） 按體積比1:1混合而成。其設(shè)計初衷是用于防陽極效應(yīng)層的施工，并能作為鋼材點蝕坑的高效填料。無論是新造船的初次涂裝，還是船舶運營期間的緊急修補，這款產(chǎn)品都能提供可靠的解決方案。

核心技術(shù)優(yōu)勢

1. 100%體積固含，零稀釋施工
   根據(jù)ISO 3233:1998標(biāo)準(zhǔn)，Intergard 821的體積固含達(dá)到100%。這意味著涂料在固化過程中幾乎沒有體積收縮，能夠保證填孔的密實度。同時，產(chǎn)品說明中明確強調(diào)“不要稀釋”，確保涂層性能不受溶劑添加的影響。

2. 超厚膜施工能力
   作為防陽極效應(yīng)層使用時，標(biāo)準(zhǔn)膜厚可達(dá)6000微米（干膜）；若作為點蝕填料，單次施工厚度可高達(dá)20000微米。這種厚膜能力是普通環(huán)氧涂料無法比擬的，特別適用于嚴(yán)重腐蝕區(qū)域的修復(fù)。

3. 寬溫域固化性能
   產(chǎn)品可在5℃至35℃的環(huán)境溫度下施工。雖然在5℃以下固化不完全，但在低溫環(huán)境下仍具備可操作性。例如，在5℃時表干時間約為10小時，硬干為48小時；而在35℃時表干僅需2小時，硬干縮短至12小時，滿足不同氣候條件下的施工節(jié)奏。

預(yù)期用途與配套體系

防陽極效應(yīng)層

在新建船舶或大修過程中，Intergard 821可作為犧牲陽極與鋼結(jié)構(gòu)之間的隔離層，防止陽極材料對船體造成電化學(xué)腐蝕。施工前需對焊縫、銳邊進(jìn)行打磨處理，并噴砂至Sa2.5（ISO 8501-1:2007） 標(biāo)準(zhǔn)。北美地區(qū)可適用SSPC-SP10作為等效標(biāo)準(zhǔn)。

鋼材點蝕填料

針對已形成的點蝕坑，建議先采用噴砂或金剛砂磨頭進(jìn)行機(jī)械清理至Sa2.5標(biāo)準(zhǔn)，然后在規(guī)定復(fù)涂間隔內(nèi)施工Intergard 821。其高觸變性使其在垂直面和仰面施工時不易流掛，是局部修補的利器。

維修與在航保養(yǎng)

在船舶運營期間，若涂層局部破損，可采用“砂薄/鏟除 + 搭接施工”的工藝進(jìn)行快速修復(fù)。Intergard 821對舊涂層（尤其是Intergard系列和Intertuf系列）具有良好的附著力，復(fù)涂窗口期寬泛，極大降低了塢修時間成本。

施工工藝與注意事項

• 混合與熟化：按體積比1:1精確混合兩組份，攪拌至顏色均勻。混合后需在適用期內(nèi)用完（23℃時約60分鐘）。

• 施工方法：推薦采用刮涂或抹涂。嚴(yán)禁采用無氣噴涂、刷涂或輥涂。

• 清潔與中斷：施工中斷或結(jié)束時，必須使用國際牌GTA822清潔劑徹底清洗工具。

• 環(huán)境要求：底材溫度必須高于露點3℃以上。潮濕環(huán)境下，涂層表面可能出現(xiàn)“出汗”現(xiàn)象，復(fù)涂前需用淡水沖洗并干燥。

821-雙組份環(huán)氧填料EAA820-灰色.pdf

Intergard 821雙組份環(huán)氧填料憑借其高固含、厚膜施工、寬溫域適應(yīng)性及優(yōu)異的附著力，在船舶修造與重防腐領(lǐng)域占據(jù)了不可替代的地位。無論是新建船舶的陽極隔離層，還是運營船舶的點蝕修復(fù)，它都能提供專業(yè)、可靠的解決方案。如需進(jìn)一步了解配套體系或獲取施工建議，建議聯(lián)系當(dāng)?shù)貒H油漆代表獲取定制化指導(dǎo)。